瀝青混凝土路面改性鋪裝技術

概述

瀝青混凝土路面改性鋪裝技術（以下簡稱“改性鋪裝”）是將瀝青混凝土舊路面在常溫條件下改性成復合有機水硬性材料路面的新技術。其誕生和發(fā)展依托“公路養(yǎng)護裝備國家工程研究中心”和“道路建設與養(yǎng)護國際科技合作基地”兩個國家級科研平臺，核心技術源自多項國家重點研發(fā)項目和省、部級科研項目的關鍵內容，具有完全自主知識產權。

改性鋪裝技術促進了國家“雙碳戰(zhàn)略”在道路工程領域的發(fā)展，體現了“循環(huán)利用”、“優(yōu)質高效”和“綠色環(huán)保”的科技優(yōu)勢。改性鋪裝在常溫條件下實現了5mm-80mm不同厚度的鋪設，可作為道路功能層、磨耗層和結構層，以一種技術實現多層位、寬厚度域的路面鋪設。

材料

改性鋪裝采用復合有機水硬性材料（Multiplex Organic Hydraulicity materials，以下簡稱MOH材料）。MOH材料是礦料（或原路面材料）、特種改性乳化瀝青、水硬性材料和復合改性劑在常溫下拌和而成的混合料的總稱。按公稱最大粒徑的不同，可分為粗粒式（26.5mm）、中粒式（16/19mm）、細粒式（9.5/13.2mm）、砂粒式（小于9.5mm）。

裝備

根據材料特性與工藝需要，“公路養(yǎng)護裝備國家工程研究中心”針對性開發(fā)了“MOH材料半柔性路面攤鋪機”、“長纖維抗裂復合封層機”、“改性鋪裝專用銑刨機”等成套專用裝備，為技術應用提供了可靠的裝備支撐。

特點

改性鋪裝采用“設備-材料-工藝”一體化實施方式，依托MOH材料（國家重點研發(fā)計劃項目）、專用成套施工裝備（國家科技支撐計劃項目）和適配性工藝實現。以材料關鍵技術為根本，將瀝青混合料改性為復合有機水硬性材料，以成套專用裝備為依托，以當代工程技術為手段，完成抗變形、防水損、耐老化、長壽命的改性鋪裝，具有多重技術優(yōu)勢。

節(jié)能環(huán)保：常溫施工，無須加熱，節(jié)約能源。

綠色低碳：路面材料，可100%循環(huán)利用，無固體廢棄物。

性能優(yōu)異：優(yōu)異的路用性能和防水抗滑等表面功能。

施工便捷：現場銑刨，現場鋪設，減少交通干擾。

可靠耐久：技術可靠，使用耐久。

工藝

參考我國半剛性基層瀝青路面結構中瀝青面層厚度的實際狀況，并結合復合有機水硬性材料的特性和管理者與技術人員的普遍認知，將改性鋪裝進一步分為超薄型、薄層型和中厚型，對應的材料配比、施工裝備與工藝已配套形成體系。 

將高強改性鋪裝與纖維碎石封層進行結構復合，形成“免加熱復合式高強路面”，用于大交通量的國、省干線公路和高速路面，具有更加優(yōu)異的抗車轍、防水、抗裂等性能。

獎項與成果

近年來，以改性鋪裝技術為核心，先后榮獲多項科技進步獎，獲得材料、裝備和工藝方面的專利15項，其中發(fā)明專利5項，并入選河南省綠色低碳先進技術成果目錄。

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